车联网是汽车的移动物联网，既然是物联网， 范畴就离不开信息采集、传输、处理机应用。我们主要是对车辆运行状态信息的采集，我们会把采集到的信息通过无线技术手段传输到处理平台并加以分析和处理，后提供给相关的应用单位进行使用。
从目前所谓车联网的产品来看，入手点均为OBD（On-BoardDiagnos-tic，车载诊断系统产品），譬如路宝盒子。但OBD所构建的车联网远远不能实现真正意义上的车与车、车与路、车与城市联网形成的车联网，被汽车厂商牢牢控制的CAN总线才是车联网的核心基础。
车与车、车与路之间的联网，因技术发展和商业环境的搭建都不成熟，发展较慢，目前汽车厂商在做的，“是将车和互联网打通，不是简单的车机上网，而是车要完整的上网，可以搜集和双向控制汽车所有的传感器”。
何为完整上网， 南京邮电大学通信与信息学院物联网研究院副院长刘南杰在其题为《OBD不是车联网》的文章中定义说：“完整上网，是指互联网或移动互联网能够真实地反映出一辆实体车的本质属性，并与其它车辆区分开来。要达到这样的境界，需要将车辆的ID、油耗、里程、轨迹、车况（门窗灯、油水电、怠速等）、速度、位置、用车属性、车辆配置、通信能力都展现在互联网及移动互联网上。”
而要向网络准确上传这些数据，需要通过汽车内部的电子总线（CAN，控制器局域网）来实现与网络的链接，否则车辆便会产生“排异反应”。车联网终端必须是从CAN上延展出来的。
那么如何实现汽车CAN总线联网服务呢？
当前，基于GSM网络的GPRS技术被广泛的应用于各个领域，如果将CAN总线通信与无线网络对接，将进一步突破CAN总线通讯方式的地域限制，充分发挥无限网通信，免布线，网络覆盖范围广等优点。现就如何将CAN网络数据通过GPRS网络传输加以说明。
CAN网络与GPRS无线网的转换产品及方案特点：
华启智能提供一站式的行业性定制解决方案以及整个平台系统。
华启智能的智能网关产品支持-25℃~70℃的工作温度，提供可靠的网络接入功能，支持多种协议，对采集的数据进行预处理。
华启智能CAN网络与无线网的转换产品推荐：
K9120 CAN转GPRS无线数据收发器
K9130 CAN转WiFi无线数据收发器
K9150 CAN转 蓝牙无线数据收发器
将CAN现场控制总线与成熟网络结合，让CAN通讯的工业测控设备、汽车电子设备、医疗电子设备等也能在有、无线中进行信息传递，势必使工业信息化走上一个新的台阶。随着4G网络通信技术的成熟与应用，无线网络通信的速度与可靠性将有变革性的提高，相信随着新一代通信技术的发展，基于无线网络的数据采集系统将有着更为广阔的应用前景。要想广范围的实施CAN网络转换技术，我们还必须面对标准制定，数据安全性，网络稳定性等多方面的挑战。
